Arithmetischer Mittelwert der Trübung

Du wirfst halt unnötig Geld raus.

Das Additiv kommt einmal in den Tank, danach fährt man lange, damit die Auspuffanlage richtig heiß wird.
Wenn sich der DPF dabei nicht regeneriert, dann hast du einen Defekt den man nicht mit Additiven beheben kann!
Das Additiv dient ja nur der Unterstützung, aber das DPF-System muß halt schon auch funktionieren;)

Das Additiv kann ja nicht zaubern, wenn der DPF keine Regeneration startet, dann ändert auch das Additiv nichts daran.

Eigentlich sollte sich so ein DPF auch ohne Additiv bei einer längeren Fahrt regenerieren.
Fahr halt mal 2 Stunden auf der Autobahn.
Eine Stunde könnte zu kurz sein, deswegen lieber 2 Stunden!

Moin, wo liegen eigentlich die Unterschiede zw. dem Dieselpartikelfilterschutz und dem Diesel Ruß-Stop. Ich habe noch 2 Dosen Diesel Ruß-Stop aber ein Fahrzeug mit DPF. Kann ich das denn hier nicht auch noch verwenden um mich optimal für die anstehende AU vorzubereiten? VG Daniel

Ist der Beschreibung zu entnahmen

www.liqui-moly.com/de/at/diesel-smoke-stop-p000039.html

www.liqui-moly.com/de/at/diesel-particul...otector-p000035.html

Nicht ganz die Antwort auf meine Frage Kann ich Diesel Ruß-Stop auch bei Fahrzeugen mit DPF verwenden, oder ist das in irgendeiner Hinsicht schädlich?

Verwenden kannst du es, aber es reinigt dir den DPF halt nicht, also bringt es dir nichts.