Motoröl für Ford Mondeo MK5 2.0 Ecoboost -

Ich fahre einen Ford Mondeo MK5 mit einen 2.0 Ecoboost Motor aus dem Baujahr 2018.
In der original Kundenliteratur wird ein 5W-30 mit der Spezifikation WSS-M2C913-C und alternativ ein 5W-20 mit der Spezifikation WSS-M2C948-B vorgeschrieben.
Nun habe ich in einer Vertragswerkstatt einen Service durchführen lassen, bei dem ein 0W-20 Öl eingefüllt wurde. Nach Rückfrage warum dieses nun verwendet wird, habe ich die Antwort erhalten, dass Ford nun alle Ecoboost Motoren auf 0W-20 umstellt.

Für mich stellst sich die Frage, ob das so sinnvoll ist, wenn ein Motor aus 2018, der für ein 5W-30 Öl ursprünglich entwickelt wurde nun im Laufe der Zeit erst auf 5W20 und dann sogar auf 0W-20 "umgestellt" wird.

Aus meiner Sicht wäre doch ein W30er Öl bei immer wärmer werdenden Sommern doch eigentlich sinnvoller, als ein W20er Öl einzusetzen.

Gibt es diesbezüglich Erfahrungen?
Wenn der Verschleißschutz im Fordergrund steht, sollte man nicht lieber ein 5W-30 Öl verwenden?


 

0W-20 dürfte falsch sein, da kennt sich die Werkstatt wohl nicht aus.
Das Öl würde ich auf deren Kosten auf ein Freigegebenes wechseln lassne!

www.fordservicecontent.com/Ford_Content/...=False&buildtype=web

Mittlerweile hat es sich soweit geklärt, dass ich eine Info auf der Webseite des Ölherstellers von Ford, wie folgt gefunden habe:

"Das aktuelle Motorenöl Castrol MAGNATEC erfüllt die neue Ford-Spezifikation WSS-M2C954-A1 und unterstützt zudem ältere Modelle, die Öle mit der Viskosität SAE 5W-20 gemäß der Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B erfordern."

Die neue Spezifikation WSS-M2C954-A1 des 0W-20 deckt nach dem aufgeführten Satz dann auch die ältere Spezifikation WSS-M2C948-B ab und somit wird es dann auch in der Werkstatt eingefüllt.
 

Die Formulierung ist aber auch nicht klar.
Es "unterstützt" WSS-M2C948-B also.
Was genau soll dieses Bullshitbingo bedeuten?
Hat das Öl jetzt eine Freigabe nach WSS-M2C948-B oder nicht?

Und wo genau steht jetzt, daß dein Fahrzeug eine Freigabe für WSS-M2C954-A1 hat?

Naja, ich behaupte ja nicht, dass es speziell diese Freigabe hat.
Ganz im Gegenteil, genau dies finde ich ja auch verwirrend.

Die Beschreibung lässt sich aber so interpretieren, dass die neue Spezifikation WSS-M2C954-A1 auch für Fahzeuge geeignet ist, die eine Freigabe nach WSS-M2C948-B benötigen.
Die WSS-M2C948-B steht ja in der Kundenliteratur.

Ich werde aber auf jeden Fall auf das ursprüngliche 5W-30 gem. WSS-M2C913-D (Special Tec F 5W-30) umstellen.